torstai 8. joulukuuta 2011
Olen jo pitkään ihmetellyt Karsikon liikennejärjestelyjä. Nyt tämä on mennyt aivan älyttömäksi. Mopot ajelevat pururadalla ja kaupunkiin meno moottoritietyömaan läpi on suorastaan vaarallista. Joensuun uuden kehätien rakennustöiden myötä tilanne on muuttunut kestämättömäksi: kevyen liikenteen väylät on tuhottu ja uudet liikennejärjestelyt tuovat alueelle vain lisää autoilijoita jolloin vaaratilanteet yleistyvät.
Pohjolankadun ja kettuvaaran risteys on koululaisille turvaton. Harvoin noudatetaan alueen 30 ja 40 km/h nopeusrajoituksia, edes päiväsaikaan.
Aiemmin niin rauhallinen kuntopolku, kauniin rannan tuntumassa, on muuttunut pyöräilijöiden ja mopoilijoiden paratiisiksi. Karsikon kauniita luonnonpolkuja tulisi vaalia ja turvata niiden rauhallisuus.
Mopot ajelevat pururadalla ja kaupunkiin meno moottoritietyömaan läpi on suorastaan vaarallista. Joensuun uuden kehätien rakennustöiden myötä tilanne on muuttunut kestämättömäksi: kevyen liikenteen väylät on tuhottu ja uudet liikennejärjestelyt tuovat alueelle vain lisää autoilijoita jolloin vaaratilanteet yleistyvät. Karsikon kauniin uimrannan nurmialueet ovat täynnä mopoilijoiden hurjastelujälkiä ja iltaiset kiihdytysajot koulun pihalla aihettavat meluhaittoja ja vähentävät yleistä viihtyvyyttä.
Autoilijat kaahaavat aktiivisella Kettuvaarantiellä, eivätkä välitä jalankulkijoista. Karsikosta puuttuu varsinaiset pyörätiet ja korkeat katukivetykset vaikeuttavat pyöräilyä. Hyvänä esimerkkinä toimii oma asuinkatuni Tähtelänkatu ja sen lähialueet, jossa autoilua on rajoitettu rakentamalla katujen välille vain kevyenliikenteen väylät. Nämä kadut ovat erittäin rauhallisia ja yleinen viihtyvyys on hyvä.
Autoilijat kaahaavat aktiivisella Kettuvaarantiellä, eivätkä välitä jalankulkijoista. Karsikosta puuttuu varsinaiset pyörätiet ja korkeat katukivetykset vaikeuttavat pyöräilyä. Hyvänä esimerkkinä toimii oma asuinkatuni Tähtelänkatu ja sen lähialueet, jossa autoilua on rajoitettu rakentamalla katujen välille vain kevyenliikenteen väylät. Nämä kadut ovat erittäin rauhallisia ja yleinen viihtyvyys on hyvä.
Karsikon alueen liikennejärjestelyt
- Liikennejärjestyt paranevat kun tietyöt ovat valmiina ja autoiluliikenne sujuvoituu, eikä kevyenliikenteen käyttö suuntaudu enään kuntopoluille.
- Ongelma-autoilijat ovat vain marginaalinen joukko, eikä voi yleistää kaikkiin autoilijoihin
- Ongelma-autoilijat ovat vain marginaalinen joukko, eikä voi yleistää kaikkiin autoilijoihin
Kevyen liikenteen ongelmat
Olen jo pitkään ihmetellyt Karsikon liikennejärjestelyjä. Nyt tämä on mennyt aivan älyttömäksi. Mopot ajelevat pururadalla ja kaupunkiin meno moottoritietyömaan läpi on suorastaan vaarallista. Joensuun uuden kehätien rakennustöiden myötä tilanne on muuttunut kestämättömäksi: kevyen liikenteen väylät on tuhottu ja uudet liikennejärjestelyt tuovat alueelle vain lisää autoilijoita jolloin vaaratilanteet yleistyvät. Aiemmin niin rauhallinen kuntopolku, kauniin rannan tuntumassa, on muuttunut pyöräilijöiden ja mopoilijoiden paratiisiksi. Karsikon kauniita luonnonpolkuja tulisi vaalia ja turvata niiden rauhallisuus. Kevyenliikenteen väliaikaratkaisut tulisi suunnata muualle kuin aktiivisesti käytetyille ulkoilualueille. Karsikon kauniin uimrannan nurmialueet ovat täynnä mopoilijoiden hurjastelujälkiä ja iltaiset kiihdytysajot koulun pihalla aihettavat meluhaittoja ja vähentävät yleistä viihtyvyyttä. Poliisi on julkisesti todennut Karsikon olevan yksi mopoilijoiden ongelma-alueista.
Autoilijat kaahaavat aktiivisella Kettuvaarantiellä, eivätkä välitä jalankulkijoista. Kettuvaarantielle olisi saatava hidastustöyssyjä turvaamaan jalankulkijoita, etenkin koulun risteyksiin. Pohjolankadun ja kettuvaaran risteys on koululaisille turvaton. Harvoin noudatetaan alueen 30 ja 40 km/h nopeusrajoituksia, edes päiväsaikaan. Alueen valvontaa on lisättävä tai muita keinoja on otettava käyttöön. Karsikosta puuttuu varsinaiset pyörätiet ja korkeat katukivetykset vaikeuttavat pyöräilyä. Karsikko on Joensuun keskustasta oivan kulkumatkan päässä ja oikeanlaisilla liikenneratkaisuilla olisi mahdollista lisätä pyöräilyä ja vähentää autoilua alueella. Hyvänä esimerkkinä toimii oma asuinkatuni Tähtelänkatu ja sen lähialueet, jossa autoilua on rajoitettu rakentamalla katujen välille vain kevyenliikenteen väylät. Nämä kadut ovat erittäin rauhallisia ja yleinen viihtyvyys on hyvä.
- ärsyyntynyt tilanteen tarkkailija Anme
Autoilijat kaahaavat aktiivisella Kettuvaarantiellä, eivätkä välitä jalankulkijoista. Kettuvaarantielle olisi saatava hidastustöyssyjä turvaamaan jalankulkijoita, etenkin koulun risteyksiin. Pohjolankadun ja kettuvaaran risteys on koululaisille turvaton. Harvoin noudatetaan alueen 30 ja 40 km/h nopeusrajoituksia, edes päiväsaikaan. Alueen valvontaa on lisättävä tai muita keinoja on otettava käyttöön. Karsikosta puuttuu varsinaiset pyörätiet ja korkeat katukivetykset vaikeuttavat pyöräilyä. Karsikko on Joensuun keskustasta oivan kulkumatkan päässä ja oikeanlaisilla liikenneratkaisuilla olisi mahdollista lisätä pyöräilyä ja vähentää autoilua alueella. Hyvänä esimerkkinä toimii oma asuinkatuni Tähtelänkatu ja sen lähialueet, jossa autoilua on rajoitettu rakentamalla katujen välille vain kevyenliikenteen väylät. Nämä kadut ovat erittäin rauhallisia ja yleinen viihtyvyys on hyvä.
- ärsyyntynyt tilanteen tarkkailija Anme
Karsikon alue
Tässä karttakuva rakkaasta asuinalueestani. Karsikko sijaitsee Joensuussa kauniin Pielisjoen varrella. Alueen halki kulkee pääkatu Kettuvaarantie. Aluetta sivuaa myös moottoritie (Kuopiontie).
Tilaa:
Blogitekstit (Atom)
